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Auto Trader Group plc (ATDRF)

NEUTRAL
Communication ServicesInternet Content & InformationUnited Kingdom

Fondamentale

59

Prezzo

$549.20

Capitalizzazione

$4.18B

Parte 1 · Quanto vale l'azienda

Panoramica

Auto Trader gestisce il più grande marketplace online del Regno Unito per comprare e vendere automobili, con annunci di concessionari indipendenti e di marca insieme a venditori privati. Non compra né vende auto direttamente, né trattiene una quota su ogni vendita: fa pagare ai concessionari un abbonamento per pubblicizzare il proprio parco auto e offre strumenti come valutazioni, finanziamenti e permute che si innestano su quel marketplace. La sua scala — la maggior parte degli acquirenti britannici inizia lì la ricerca — è il prodotto che vende ai concessionari.

Come guadagna

Quasi tutti i ricavi arrivano da concessionari che pagano un abbonamento ricorrente per il diritto di pubblicizzare i propri veicoli su Auto Trader, tariffato in base a quante auto un concessionario elenca e a quali prodotti aggiuntivi (contatti per finanziamenti, strumenti sui dati) aggiunge — non da una commissione per ogni auto venduta. Una fetta molto più piccola arriva da servizi rivolti ai consumatori e da produttori e agenzie che pubblicizzano il parco auto nuove, non da privati che pagano per pubblicare un singolo annuncio.

Ricavi per segmento

Trade90.1%

Abbonamenti pagati da concessionari indipendenti e di marca per pubblicizzare il proprio parco auto, il cuore del business.

Servizi ai consumatori e Manufacturer & Agency9.9%

Ricavi minori da strumenti rivolti ai consumatori e da produttori e agenzie che pubblicizzano sulla piattaforma il parco auto nuove.

Vantaggio competitivo

Effetti di rete · Ampio

Gli acquirenti vanno su Auto Trader perché è lì che trovano più auto in vendita; i concessionari ci pubblicizzano perché è lì che si trovano già gli acquirenti. Auto Trader assorbe oltre il 75% del tempo speso sui siti di annunci auto nel Regno Unito ed è circa dieci volte più grande del concorrente più vicino, un divario difficile da colmare perché un marketplace rivale con meno acquirenti attrae meno annunci dei concessionari, e viceversa.

Cosa muove la domanda

Moderatamente ciclico

I ricavi dipendono meno da quante auto cambiano proprietario nel Regno Unito che da quanti concessionari continuano a pagare per pubblicizzare, quindi anche un mercato dell'usato debole non colpisce Auto Trader in modo diretto come colpisce un concessionario. La domanda resta comunque legata alla salute del mercato auto britannico e più in generale alla fiducia dei consumatori.

Rischi principali

  • Concorrenza da tecnologie dirompenti — L'azienda indica come rischio principale il non riuscire a stare al passo con nuove tecnologie e comportamenti dei consumatori, come nuovi modi di comprare un'auto, che minaccerebbero la sua posizione dominante.
  • Cambiamenti fiscali e regolatori — Nuove regole come la Digital Services Tax britannica hanno già eroso i profitti, con un onere di 10,2 milioni di sterline rilevato nell'esercizio 2025, e ulteriori cambiamenti normativi potrebbero aggiungere altri costi.
  • Conformità legale e regolatoria — L'azienda opera sotto normative su tutela dei consumatori, dati e pubblicità, e la mancata conformità in una di queste aree è indicata come rischio principale.
  • Marchio e reputazione — Gran parte del valore di Auto Trader poggia sull'essere il luogo affidabile dove cercare un'auto; qualunque cosa danneggi la fiducia dei consumatori nei suoi annunci o nei suoi dati potrebbe indebolire in fretta questa posizione.

Le ragioni di chi compra

Chi compra sostiene che il vantaggio di marketplace di Auto Trader sia quasi inattaccabile — dieci volte la scala del concorrente più vicino e la stragrande maggioranza dell'attenzione degli acquirenti britannici — e che il modello ad abbonamento faccia reggere i ricavi anche quando rallenta il numero di auto che effettivamente cambiano proprietario.

I timori di chi vende

Chi vende teme che nuove tasse digitali e normative stiano già erodendo i margini, che un cambiamento tecnologico nel modo di cercare un'auto possa erodere un vantaggio costruito sull'attuale modalità di ricerca, e che un marketplace così dominante attiri l'attenzione dei regolatori e la resistenza dei concessionari sul potere di prezzo.

Scritto dalla redazione, pubblicato il 18 agosto 2026

Concorrenti diretti

Con chi questa società si contende gli stessi clienti

Confronta

Generato il 23 agosto 2026 con claude-opus-5 — condiviso con tutti gli utenti

P/E: 20.2Punteggio: 74Capitalizzazione: —

Con cargurus.co.uk vende abbonamenti pubblicitari ai concessionari britannici con lo stesso modello di Auto Trader, e il Regno Unito è uno dei mercati dove sta aggiungendo clienti.

Cazoo (Motors.co.uk Limited)Non tracciato

È il secondo portale di annunci di auto usate nel Regno Unito e vende pacchetti di inserzione agli stessi concessionari su cui si regge Auto Trader, contendendosi gli stessi acquirenti.

carwow LtdNon tracciato

Si contende gli stessi budget pubblicitari dei concessionari britannici, generando richieste su auto nuove e gestendo un'asta Sell My Car che intercetta le permute e i venditori privati che interessano anche ad Auto Trader.

Gumtree.com LimitedNon tracciato

La sua sezione motori è la principale alternativa gratuita per i privati che vendono auto nel Regno Unito e vende anche pacchetti a pagamento ai concessionari, sottraendo ad Auto Trader sia annunci sia visitatori.

Stato Patrimoniale e Liquidità

Ricavi

$571M

Ultimi 12 mesi fino all'ultima trimestrale pubblicata — stima da metriche per azione

Utile Netto

$265M

Ultimi 12 mesi fino all'ultima trimestrale pubblicata — stima da metriche per azione

Free Cash Flow

$244M

Patrimonio Netto Totale

$385M

Passività Totali

$211M

Rapporto di Liquidità

1.73

Copertura Interessi

-

Debito/EBITDA

0.52

Utile per Azione

Ricavi e Utile Netto

Free Cash Flow

Scomposizione Ricavi

Prospetto storico

Margini nel tempo

Il debito nel tempo

Quanto pesa il debito

Griglia della crescita

Crescita — Ricavi

Stima del Fair Value

Sopravvalutato

Fair Value

$194.13

Prezzo Attuale

$549.20

Margine di Sicurezza

-182.9%

Range Fair Value

$126.18 - $262.07

Metodi di Stima

Analyst Target:$562.06
DCF:$16.39
PE-based:$4.19
Graham Growth:$15.03
EPV:$4.56
Consenso Analisti:Hold (8B / 12H / 2S)
Ultima Sorpresa Utili:-0.06%

Metriche di Valutazione

Rapporto P/E

1592.48

ROE

60.2%

Rapporto P/B

1096.64

P/FCF

1713.33

Margine Lordo

79.1%

ROIC

51.4%

Radar Redditività

Creazione di Valore (Vantaggio Competitivo)

ROIC

51.4%

WACC

7.6%

ROIC − WACC

+43.8 pp

Il ROIC supera il costo del capitale: l'azienda sta creando valore per gli azionisti.

Criteri di Analisi Fondamentale

Superati (12)

  • ROIC 51.4%
  • Gross Margin 79.1%
  • Debt/Equity ratio
  • Operating Margin 62.9%
  • Positive Free Cash Flow
  • Current Ratio
  • Debt/EBITDA
  • ROE 60.5%
  • Revenue Growth 5Y 18.9%
  • PEG Ratio 0.67
  • Earnings Quality (OCF/NI) 1.10
  • Net Margin Trend 47.1% vs 47.0%

Non superati (9)

  • Price CAGR 2.95%
  • P/FCF 1713.33
  • P/B Ratio 1096.64
  • CapEx intensity
  • Price below Graham Number
  • DCF valuation (Overvalued)
  • Analyst Consensus 36% Buy
  • Earnings Surprise avg -4.5%
  • Piotroski F-Score 2/9

Non disponibili (6)

  • EPS data insufficient
  • Dividend Payout NaN%
  • Interest Coverage
  • Return on Tangible Assets
  • Low reliance on intangibles
  • Share Dilution (missing shares data)

Piotroski F-Score

2/9

Preoccupazioni finanziarie serie

score
criteria

Qualità degli Utili

1.10

Alta qualità: utili supportati da cash

Diluizione Azionaria

-

Riacquisto azioni. Favorevole agli azionisti

Governance

Team Dirigenziale

NomeRuoloEtà
Mr. Nathan James CoeCEO & Executive Director47
Mr. James Jonathan Warner C.M.A.CFO & Director41
Mr. Chris KellyChief Technology Officer-
Ms. Alison RossChief People & Operations Director51
Ms. Karolina Edwards-SmajdaChief Product Officer-
Ms. Claire V. BatyCompany Secretary & Director of Governance-

Rischio Audit

2

Rischio CdA

1

Rischio Compensi

2

Rischio Diritti Azionisti

1

Parte 2 · Il prezzo e il momento d'ingresso

Questa parte non serve a capire se l'azienda vale: serve a scegliere quando comprarla, dopo che i fondamentali ti hanno convinto. Dentro: analisi tecnica, potenziale, drawdown storici, esposizione gamma.

Ultime Notizie

Ultime notizie per ATDRF, da Markets Gazette.

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