Auto Trader Group plc (ATDRF)
NEUTRALFondamentale
59
Prezzo
$549.20
Capitalizzazione
$4.18B
Parte 1 · Quanto vale l'azienda
Panoramica
Auto Trader gestisce il più grande marketplace online del Regno Unito per comprare e vendere automobili, con annunci di concessionari indipendenti e di marca insieme a venditori privati. Non compra né vende auto direttamente, né trattiene una quota su ogni vendita: fa pagare ai concessionari un abbonamento per pubblicizzare il proprio parco auto e offre strumenti come valutazioni, finanziamenti e permute che si innestano su quel marketplace. La sua scala — la maggior parte degli acquirenti britannici inizia lì la ricerca — è il prodotto che vende ai concessionari.
Come guadagna
Quasi tutti i ricavi arrivano da concessionari che pagano un abbonamento ricorrente per il diritto di pubblicizzare i propri veicoli su Auto Trader, tariffato in base a quante auto un concessionario elenca e a quali prodotti aggiuntivi (contatti per finanziamenti, strumenti sui dati) aggiunge — non da una commissione per ogni auto venduta. Una fetta molto più piccola arriva da servizi rivolti ai consumatori e da produttori e agenzie che pubblicizzano il parco auto nuove, non da privati che pagano per pubblicare un singolo annuncio.
Ricavi per segmento
Abbonamenti pagati da concessionari indipendenti e di marca per pubblicizzare il proprio parco auto, il cuore del business.
Ricavi minori da strumenti rivolti ai consumatori e da produttori e agenzie che pubblicizzano sulla piattaforma il parco auto nuove.
Vantaggio competitivo
Effetti di rete · AmpioGli acquirenti vanno su Auto Trader perché è lì che trovano più auto in vendita; i concessionari ci pubblicizzano perché è lì che si trovano già gli acquirenti. Auto Trader assorbe oltre il 75% del tempo speso sui siti di annunci auto nel Regno Unito ed è circa dieci volte più grande del concorrente più vicino, un divario difficile da colmare perché un marketplace rivale con meno acquirenti attrae meno annunci dei concessionari, e viceversa.
Cosa muove la domanda
Moderatamente ciclicoI ricavi dipendono meno da quante auto cambiano proprietario nel Regno Unito che da quanti concessionari continuano a pagare per pubblicizzare, quindi anche un mercato dell'usato debole non colpisce Auto Trader in modo diretto come colpisce un concessionario. La domanda resta comunque legata alla salute del mercato auto britannico e più in generale alla fiducia dei consumatori.
Rischi principali
- Concorrenza da tecnologie dirompenti — L'azienda indica come rischio principale il non riuscire a stare al passo con nuove tecnologie e comportamenti dei consumatori, come nuovi modi di comprare un'auto, che minaccerebbero la sua posizione dominante.
- Cambiamenti fiscali e regolatori — Nuove regole come la Digital Services Tax britannica hanno già eroso i profitti, con un onere di 10,2 milioni di sterline rilevato nell'esercizio 2025, e ulteriori cambiamenti normativi potrebbero aggiungere altri costi.
- Conformità legale e regolatoria — L'azienda opera sotto normative su tutela dei consumatori, dati e pubblicità, e la mancata conformità in una di queste aree è indicata come rischio principale.
- Marchio e reputazione — Gran parte del valore di Auto Trader poggia sull'essere il luogo affidabile dove cercare un'auto; qualunque cosa danneggi la fiducia dei consumatori nei suoi annunci o nei suoi dati potrebbe indebolire in fretta questa posizione.
Le ragioni di chi compra
Chi compra sostiene che il vantaggio di marketplace di Auto Trader sia quasi inattaccabile — dieci volte la scala del concorrente più vicino e la stragrande maggioranza dell'attenzione degli acquirenti britannici — e che il modello ad abbonamento faccia reggere i ricavi anche quando rallenta il numero di auto che effettivamente cambiano proprietario.
I timori di chi vende
Chi vende teme che nuove tasse digitali e normative stiano già erodendo i margini, che un cambiamento tecnologico nel modo di cercare un'auto possa erodere un vantaggio costruito sull'attuale modalità di ricerca, e che un marketplace così dominante attiri l'attenzione dei regolatori e la resistenza dei concessionari sul potere di prezzo.
Scritto dalla redazione, pubblicato il 18 agosto 2026
Concorrenti diretti
Con chi questa società si contende gli stessi clienti
Generato il 23 agosto 2026 con claude-opus-5 — condiviso con tutti gli utenti
Con cargurus.co.uk vende abbonamenti pubblicitari ai concessionari britannici con lo stesso modello di Auto Trader, e il Regno Unito è uno dei mercati dove sta aggiungendo clienti.
È il secondo portale di annunci di auto usate nel Regno Unito e vende pacchetti di inserzione agli stessi concessionari su cui si regge Auto Trader, contendendosi gli stessi acquirenti.
Si contende gli stessi budget pubblicitari dei concessionari britannici, generando richieste su auto nuove e gestendo un'asta Sell My Car che intercetta le permute e i venditori privati che interessano anche ad Auto Trader.
La sua sezione motori è la principale alternativa gratuita per i privati che vendono auto nel Regno Unito e vende anche pacchetti a pagamento ai concessionari, sottraendo ad Auto Trader sia annunci sia visitatori.
Stato Patrimoniale e Liquidità
Ricavi
$571M
Ultimi 12 mesi fino all'ultima trimestrale pubblicata — stima da metriche per azione
Utile Netto
$265M
Ultimi 12 mesi fino all'ultima trimestrale pubblicata — stima da metriche per azione
Free Cash Flow
$244M
Patrimonio Netto Totale
$385M
Passività Totali
$211M
Rapporto di Liquidità
1.73
Copertura Interessi
-
Debito/EBITDA
0.52
Utile per Azione
Ricavi e Utile Netto
Free Cash Flow
Scomposizione Ricavi
Prospetto storico
Margini nel tempo
Il debito nel tempo
Quanto pesa il debito
Griglia della crescita
Crescita — Ricavi
Stima del Fair Value
Fair Value
$194.13
Prezzo Attuale
$549.20
Margine di Sicurezza
-182.9%
Range Fair Value
$126.18 - $262.07
Metodi di Stima
Metriche di Valutazione
Rapporto P/E
1592.48
ROE
60.2%
Rapporto P/B
1096.64
P/FCF
1713.33
Margine Lordo
79.1%
ROIC
51.4%
Radar Redditività
Creazione di Valore (Vantaggio Competitivo)
ROIC
51.4%
WACC
7.6%
ROIC − WACC
+43.8 pp
Il ROIC supera il costo del capitale: l'azienda sta creando valore per gli azionisti.
Criteri di Analisi Fondamentale
Superati (12)
- ROIC 51.4%
- Gross Margin 79.1%
- Debt/Equity ratio
- Operating Margin 62.9%
- Positive Free Cash Flow
- Current Ratio
- Debt/EBITDA
- ROE 60.5%
- Revenue Growth 5Y 18.9%
- PEG Ratio 0.67
- Earnings Quality (OCF/NI) 1.10
- Net Margin Trend 47.1% vs 47.0%
Non superati (9)
- Price CAGR 2.95%
- P/FCF 1713.33
- P/B Ratio 1096.64
- CapEx intensity
- Price below Graham Number
- DCF valuation (Overvalued)
- Analyst Consensus 36% Buy
- Earnings Surprise avg -4.5%
- Piotroski F-Score 2/9
Non disponibili (6)
- EPS data insufficient
- Dividend Payout NaN%
- Interest Coverage
- Return on Tangible Assets
- Low reliance on intangibles
- Share Dilution (missing shares data)
Piotroski F-Score
Preoccupazioni finanziarie serie
Qualità degli Utili
Alta qualità: utili supportati da cash
Diluizione Azionaria
Riacquisto azioni. Favorevole agli azionisti
Governance
Team Dirigenziale
| Nome | Ruolo | Età |
|---|---|---|
| Mr. Nathan James Coe | CEO & Executive Director | 47 |
| Mr. James Jonathan Warner C.M.A. | CFO & Director | 41 |
| Mr. Chris Kelly | Chief Technology Officer | - |
| Ms. Alison Ross | Chief People & Operations Director | 51 |
| Ms. Karolina Edwards-Smajda | Chief Product Officer | - |
| Ms. Claire V. Baty | Company Secretary & Director of Governance | - |
Rischio Audit
2
Rischio CdA
1
Rischio Compensi
2
Rischio Diritti Azionisti
1
Parte 2 · Il prezzo e il momento d'ingresso
Questa parte non serve a capire se l'azienda vale: serve a scegliere quando comprarla, dopo che i fondamentali ti hanno convinto. Dentro: analisi tecnica, potenziale, drawdown storici, esposizione gamma.
Ultime Notizie
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