Japan Airport Terminal Co., Ltd. (JAIRF)
NEUTRALFondamentale
64
Prezzo
$5848.00
Capitalizzazione
$531.61B
Parte 1 · Quanto vale l'azienda
Panoramica
Japan Airport Terminal possiede e gestisce gli edifici dei terminal passeggeri dell'aeroporto di Haneda a Tokyo, in base a un accordo di lunga data con il governo giapponese, e gestisce anche negozi duty-free e al dettaglio in altri aeroporti giapponesi. Non fa volare aerei: è il proprietario e il negoziante del terminal, facendo pagare compagnie aeree e inquilini per lo spazio e l'uso della struttura, mentre gestisce in proprio negozi e ristoranti per i viaggiatori che vi transitano.
Come guadagna
I ricavi hanno due fonti distinte. Le tariffe per l'uso delle strutture sono canoni simili a un affitto pagati da compagnie aeree e inquilini per l'uso del terminal, degli spazi vicini alle piste e dei banchi check-in — stabili e legati ad accordi di lungo periodo. Le vendite al dettaglio e di ristorazione derivano dalla gestione diretta di negozi duty-free, punti vendita e ristoranti dentro il terminal, che salgono e scendono con il numero di passeggeri, in particolare i viaggiatori internazionali che spendono di più ad ogni visita rispetto a quelli nazionali.
Vantaggio competitivo
Scala · StrettoLa posizione dell'azienda si fonda sulla gestione degli edifici del terminal in uno degli aeroporti più trafficati al mondo, in base a un accordo pubblico che un concorrente non può semplicemente aggiudicarsi con un'offerta. Questo le garantisce un pubblico obbligato composto da ogni passeggero che transita per Haneda, ma il vantaggio è legato a un'unica sede, per quanto molto grande, e non a un marchio o a una tecnologia esportabile altrove.
Cosa muove la domanda
CiclicoIl traffico passeggeri, e in particolare il segmento duty-free e internazionale a margine più alto, segue il turismo e i viaggi d'affari, entrambi soggetti a forti contrazioni in una recessione o in uno shock come una pandemia, con una ripresa solo graduale. I risultati stessi dell'azienda hanno mostrato le vendite duty-free oscillare in modo evidente tra semestri forti e deboli al variare dei flussi turistici in ingresso.
Le ragioni di chi compra
Chi compra sostiene che possedere il terminal dell'aeroporto più trafficato del Giappone sia una posizione che nessun concorrente può replicare, e che il turismo in ingresso in ripresa continui a spingere verso l'alto sia i passeggeri sia la spesa duty-free.
I timori di chi vende
Chi vende teme che i risultati siano legati a oscillazioni dei viaggi internazionali e della spesa turistica che l'azienda non controlla, e che l'aumento dei costi di affitto, personale e logistica nei suoi negozi possa superare la crescita dei ricavi anche in un anno positivo per il traffico.
Scritto dalla redazione, pubblicato il 18 agosto 2026
Concorrenti diretti
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Stato Patrimoniale e Liquidità
Ricavi
$289.82B
Ultimi 12 mesi fino all'ultima trimestrale pubblicata — stima da metriche per azione
Utile Netto
$29.14B
Ultimi 12 mesi fino all'ultima trimestrale pubblicata — stima da metriche per azione
Free Cash Flow
-
Patrimonio Netto Totale
$214.30B
Passività Totali
$222.94B
Rapporto di Liquidità
2.50
Copertura Interessi
-
Debito/EBITDA
2.81
Utile per Azione
Ricavi e Utile Netto
Free Cash Flow
Scomposizione Ricavi
Prospetto storico
Margini nel tempo
Il debito nel tempo
Quanto pesa il debito
Griglia della crescita
Crescita — Ricavi
Stima del Fair Value
Fair Value
$6438.86
Prezzo Attuale
$5848.00
Margine di Sicurezza
+9.2%
Range Fair Value
$5293.98 - $7583.73
Metodi di Stima
Metriche di Valutazione
Rapporto P/E
18.24
ROE
18.5%
Rapporto P/B
2.53
P/FCF
-
Margine Lordo
65.2%
ROIC
10.3%
Radar Redditività
Creazione di Valore (Vantaggio Competitivo)
ROIC
10.3%
WACC
5.7%
ROIC − WACC
+4.7 pp
Il ROIC supera il costo del capitale: l'azienda sta creando valore per gli azionisti.
Criteri di Analisi Fondamentale
Superati (11)
- ROIC 10.3%
- Gross Margin 65.2%
- P/B Ratio 2.53
- Debt/Equity ratio
- Operating Margin 15.2%
- Current Ratio
- Debt/EBITDA
- ROE 14.6%
- Revenue Growth 5Y 40.7%
- Analyst Consensus 67% Buy
- Earnings Surprise avg 30.5%
Non superati (5)
- Price CAGR 3.53%
- Price below Graham Number
- DCF valuation (Unknown)
- Net Margin Trend 10.1% vs 10.2%
- Piotroski F-Score 0/9
Non disponibili (11)
- EPS data insufficient
- P/FCF NaN
- Dividend Payout NaN%
- Positive Free Cash Flow
- CapEx intensity
- Interest Coverage
- Return on Tangible Assets
- Low reliance on intangibles
- PEG Ratio (need PE > 0 and growth > 0)
- Earnings Quality (OCF/Net Income)
- Share Dilution (missing shares data)
Piotroski F-Score
Preoccupazioni finanziarie serie
Qualità degli Utili
Bassa qualità: indagare la contabilità
Diluizione Azionaria
Riacquisto azioni. Favorevole agli azionisti
Governance
Team Dirigenziale
| Nome | Ruolo | Età |
|---|---|---|
| Mr. Kazuhito Tanaka | Chairman, President & Representative Director | 60 |
| Mr. Isamu Jinguji | Senior MEO, Head of Finance Division, CFO and Director | 69 |
| Mr. Yasuhide Yonemoto | Chief Sr. Managing Exec. Officer, Exec. Assistant to President, GM of Passenger Terminal Ops Dept. | 69 |
| Kenji Kubo | Chief Managing Executive Officer | - |
| Satoru Sumimoto | Senior Managing Executive Officer & GM of Passenger Terminal Operations | - |
| Mr. Takeshi Fujino | Senior MEO, Head of Passenger Terminal Operations of Retail Sales, Head of China Business & Director | 57 |
| Ms. Yoko Koyama | SMEO, Division Manager of General Affair, Fin., Corp. & Bus. Planning and Rep. Director | 57 |
| Mr. Kazuyo Hachisuka | Senior Managing Executive Officer & Deputy GM of Business Development Promotion Div of Airport Bus | 64 |
| Mitsunaga Ogawa | Senior Managing Executive Officer & Head of Retail Operations | - |
| Hidetsugu Ueda | Senior Managing Executive Officer | - |
Rischio Audit
1
Rischio CdA
9
Rischio Compensi
5
Rischio Diritti Azionisti
9
Parte 2 · Il prezzo e il momento d'ingresso
Questa parte non serve a capire se l'azienda vale: serve a scegliere quando comprarla, dopo che i fondamentali ti hanno convinto. Dentro: analisi tecnica, potenziale, drawdown storici, esposizione gamma.
Ultime Notizie
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